1、充液氮時，一般狀況下全是在6bar的液氮槽罐車充到4bar的液氮罐里，由于一般全是低溫液，有充足的制冷量使液灌上端的氣氮液化;液氮在6bar下只能-160攝氏，沒有充足的制冷量使液氮罐上端的氣氮液化，因此，挑選一般充液方式 ，要一邊將沒有冷的氣氮釋放，才可以充液，不然會使液氮罐的工作壓力過高。問有哪些方式 能不用排污氣氮就能充液。

答：有2個方式 ：PV=nRT，在其中，R是氣體常數，不可以變。那麼，以便處理他說的難題，就只有減少溫度，提升空調制冷量。依據你的描述，應當是大家的哪個TCN的空調制冷量不足，將會是制冷壓縮機不太好吧，你能找技術*的工作人員來檢查一下。

此外一個方式 將會一些違反商業(yè)服務標準，有假冒偽劣的行為。你能更改公式計算中的n，也就是說汽體物質的量。具體做法就是說少充一些品質的汽體，可是，這樣一來，大家企業(yè)信譽度會遭受一定的危害。

2、人們的液氮充灌管路在充灌的全過程中，發(fā)覺在管路的表層，有許多 的液體，之后我資詢了一下，說成液化出來的液空。我也不知道大伙兒是否常有那樣的狀況。人們出現液體的狀況是不是一切正常。

答：毫無疑問并不是液空，氣體在過熱蒸汽下哪有那麼*容易液化!即便液化了那麼氣體的水還要結凍了

通常情況下是掛霜，假如出現液體得話，周邊沒有熱原除霜，那麼極有可能是有泄漏的狀況。